Озаботился на днях покупкой фаркопа на Корсу и выяснилось, что цены на мою модель выросли за полгода в два раза. Самый доступный вариант был словацкий Galia-F101A за 16566 р. и польский IMIOLA-O0.33 за 14480р. Обратил внимание, что они совместимы с Fiat Punto Grande и нашёл такую модель у российского производителя AltoS -FA03 за 7305р. Забегая вперёд, скажу, что у них нет обратной совместимости, т.е. AltoS -FA03 на Opel Corsa D без доработки поставить нельзя. Для тех, кто решил сэкономить и дружит с инструментом и решил на свой страх и риск всё же поставить этот девайс, читайте дальше. Данная статья описывает эксперимент и автор не несёт ответственность за ваши эксперименты. Всё работу проделал без подъёмников и ям, просто на земле за полдня. И так, главное отличие нашей машины от Фиата, в том, что на Корсе лонжероны трапецевидные и заужены к низу см. фото.
Что бы приступить к установке фаркопа нужно снять заглушки в багажнике и открутить белые пластиковые винты крепления задних фонарей по 2 шт. с каждой стороны. Открутить номерной знак и рамку под ним, за рамкой 2 винта заднего крепления бампера. Возле заднего колеса, где стык бампера и кузова открутить боковое крепление бампера отвёрткой под звёздочку. Не сломайте эти крепления, они очень важны. И ниже так же со стороны колеса брызговик, если есть и крепления бампера к подкрылкам, у меня под крестовую отвёртку. Если нет короткого инструмента, возможно придётся снять колесо, там очень мало места для руки. У некоторых бампер крепится ещё снизу двумя клипсами. Всё, остальное держится на защёлках. Начинаем тянуть и помогать плоской отвёрткой от бокового крепления. Под фонарями по три защёлки которые просто вытягиваются. Далее две защёлки в районе замка в 10 см от центра бампера под резинкой, просто нажимаем на пластик бампера плоской отвёрткой в щель между кузовом и бампером и тянем на себя. Бампер снят, нужно открутить усилитель бампера, там гайки на 17 и желательно иметь один торцевой ключ.
Я провозился час, приступаем к главному «геморою».
Необходимо болгаркой подрезать лапку в обоих закладных усилителях на 7 мм.
Отверстия под закладные в усилителях так же нужно сверлить новые, лучше сначала сделать маленькие отверстия и проверить, совпадают ли они со штатными дырками в лонжеронах. Отверстие в левом (водительский) усилителе 35 см от торца, в правом усилителе 25 см от торца. Расстояние между посадочными болтами усилителя бампера 85 см, а между посадочными отверстиями лапы фаркопа на торец лонжерона 110 мм.
Торцевые отверстия для соединения усилителей с фаркопом так же не совпадут, поэтому я подточил полукруг 5 мм болгаркой в ушке усилителя под штатный болт крепления фаркопа к юбке лонжерона. Чтобы ухо усилителя не съехало к другой стенке лонжерона, забил чопик в лонжерон и закрутил кровельный саморез в штатную дырку ушка.
Ставим фаркоп, он подходит ка родной. Под нижние болты я поставил пару больших шайб, так как ушко усилителя прижимается только верхними болтами.
Провода от розетки пускаем там же где идут провода подсветки номера либо под фонарём.
Ставим крюк и радуемся.
Фотоотчёт тут:
https://ibb.co/album/GFzCNs
